Gotowe są dwa pierwsze wiadukty wybudowane w ramach inwestycji na katowickim węźle kolejowym
Zakończyliśmy budowę nowych wiaduktów kolejowych przy ul. Przodowników i ul. Załęskiej w Katowicach. Obiekty zostały wybudowane na nowo w ciągu niecałych 10 miesięcy. Od 29 sierpnia, już na stałe, udostępnimy kierowcom przejazd pod wiaduktem na ul. Załęskiej.
W miejscu wiaduktu przy ul. Przodowników krzyżują się dwie linie kolejowe. Tędy także przebiega ul. Przodowników, ważna m.in. dla właścicieli pobliskich ogródków działkowych. Droga pod tym obiektem nadal będzie przeznaczona na potrzeby budowy, a przejście dla pieszych i dojazd do ogródków będą możliwe na dotychczasowych warunkach. Dzięki usunięciu filarów, możliwe będzie położenie dodatkowego toru pod wiaduktem. Tym samym obecny układ 3-torowy zmieni się na 4-torowy, co zwiększy przepustowość, a więc na tory w kierunku Katowic i Tychów będzie mogło wyjechać więcej pociągów.
(Kliknij, aby powiększyć infografikę)
Przez oba wiadukty przebiega linia 171 od Dąbrowy Górniczej w stronę Rudy Kochłowice i Gliwic, wykorzystywana głównie w ruchu towarowym. W ramach odrębnego zadania, tory i sieć trakcyjną na odcinku tej linii, od Muchowca do wiaduktu przy ul. Przodowników, wymieniliśmy na nowe, dzięki czemu pociągi będą mogły osiągać dwukrotnie wyższą prędkość, do 100 km/h. Wymiana toru na nowy, bezstykowy spowoduje zmniejszenie hałasu generowanego przez pociągi. Zrealizowaliśmy też prace na wiadukcie kolejowym przy ul. Rolnej. Linia umożliwia połączenie Sosnowca, Dąbrowy Górniczej czy Jaworzna Szczakowej z Rudą Śląską, Zabrzem i dalej Gliwicami, bez konieczności wjazdu do stacji Katowice. We wrześniu 2025 r. na linię wrócą pociągi towarowe. Będzie też możliwe wykorzystanie jej jako dodatkowego objazdu w związku z przebudową katowickiego węzła kolejowego.
Przebudowa wiaduktów jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na odcinku linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice. Efektem inwestycji na katowickim węźle kolejowym będą nowe możliwości kolei w aglomeracji, ale też – co równie ważne – usprawnią się przewozy towarów. Zadanie jest dofinansowane przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
