Polskie Linie Kolejowe S.A. nie zwalniają tempa. Otwierają nowe wiadukty w Katowicach
31 sierpnia udostępnimy ul. Mikołowską do ruchu dwukierunkowego. Kierowcy pojadą pod wiaduktem na ul. Damrota, a prace rozpoczną się przy ul. Francuskiej. Przebudowa obiektów, dzięki której zwiększy się bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym, to część wielkiej inwestycji realizowanej przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na odcinku linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice. Wartość zadania to 3,4 mld zł, a dofinansowanie pochodzi z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Dobiegają końca prace pod wiaduktem na ul. Mikołowskiej w Katowicach zrealizowane przez Polskie Linie Kolejowe S.A. Wybudowaliśmy obiekt, a obecnie Miasto Katowice układa nową nawierzchnię drogową. Po zakończeniu tych robót, 31 sierpnia wróci ruch dwukierunkowy pod wiaduktem. Kierowcy będą mieć do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku, a piesi wygodne chodniki po obu stronach jezdni. Przywrócona zostanie organizacja ruchu sprzed przebudowy wiaduktu na skrzyżowaniu ul. Mikołowskiej z ulicami Sądową, Matejki i Słowackiego.
Nad ul. Mikołowską, w miejscu dwóch równoległych wiaduktów, wybudowaliśmy jeden obiekt. Od września 2025 r. pociągi kursują po nowej konstrukcji. Druga strona wiaduktu zyskała stalowe belki, a przyczółki wypełnił beton. Ostatnim etapem inwestycji będzie ułożenie nowych torów, po którym wiadukt osiągnie docelowy układ 9-torowy. Efektem prac będzie poprawa bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Nowa konstrukcja jest dostosowana do współczesnych norm technicznych, co zwiększy trwałość obiektu. Zastosowanie nowoczesnych materiałów zmniejszy koszty utrzymania. Wiadukt zyska nowy i estetyczny wygląd.
(Kliknij, aby powiększyć)
1 września planujemy udostępnić ul. Damrota pieszym i kierowcom. Prace na wiadukcie kolejowym będą kontynuowane, ale na tym etapie prac nie wpłyną na ruch drogowy pod obiektem. W efekcie powstanie zupełnie nowy wiadukt z większym prześwitem między drogą a obiektem, co wyeliminuje ograniczenie wysokości dla samochodów i usprawni przejazd. Kolejny etap zadania obejmuje przebudowę wiaduktu nad ul. Francuską, gdzie prace planujemy rozpocząć 1 września przy wstrzymanym ruchu pieszym i drogowym. Objazd z ul. Francuskiej do ul. Warszawskiej poprowadzony zostanie ul. Wojewódzką i Damrota.
(Kliknij, aby powiększyć)
Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, wybudowaliśmy osiem nowych wiaduktów kolejowych. Pociągi kursują po trzech z nich, a od 30 sierpnia pojadą po kolejnych trzech – dwóch kratownicowych i jednym żelbetowym. Usprawni to połączenie stacji Katowice i katowickiej Ligoty. Wiadukty są częścią nowego układu torowego i zmieniają otoczenie Katowic. Przeploty torowe umożliwią bezkolizyjny ruch kolejowy, co zwiększy przepustowość stacji i więcej pociągów będzie mogło wyjechać na tory. Usprawnią ruch w kierunku zachodnim – do Gliwic, Opola i Wrocławia oraz południowym – do Tychów, Bielska-Białej i granicy kraju.
(Kliknij, aby powiększyć)
W efekcie prac na katowickim węźle kolejowym podróżni zyskają lepszy dostęp do pociągów oraz sprawniejszą i bezpieczniejszą komunikację kolejową. Głównym założeniem zadania jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim, co poprawi przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów. Na całym odcinku od Szopienic do Piotrowic wybudujemy łącznie 100 km nowych torów.
W sumie na terenie Katowic powstaną nowe przystanki kolejowe: Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia oraz Katowice Kokociniec. Komfort podróżowania koleją w regionie poprawi modernizacja stacji: Katowice Zawodzie, Katowice, Katowice Ligota oraz przystanków Katowice Szopienice Południowe i Katowice ASP. Na wszystkich przebudowana zostanie infrastruktura, a w Katowicach Ligocie i Katowicach Szopienicach Płd. dobudujemy po jednym dodatkowym peronie.
W zakres zadania wchodzi 140 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty i wiadukty. W ramach prac wybudujemy nowoczesne centrum sterowania ruchem w Katowicach, z którego dyżurni zadbają o bezpieczne prowadzenie pociągów na linii od Sosnowca do Tychów.
Modernizacja katowickiego węzła kolejowego jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej na odcinkach linii kolejowej E 65: Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to łącznie ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 r.
