Stacja Katowice zyskała sześć nowych wind, które zwiększą dostęp do kolei i usprawnią komunikację

Od 5 października podróżni na stacji Katowice korzystają z nowych wind, które zapewniają lepszy i bardziej komfortowy dostęp do kolei. Uruchomiliśmy łącznie sześć dźwigów. Trzy obecnie dostępne perony (peron nr 4 jest w przebudowie) zyskały po dwie windy, w tym jedną większą, umożliwiającą przewóz rowerów. Nowe rozwiązanie poprawi obsługę mieszkańców i podróżnych, także z ograniczoną możliwością poruszania się. 

W ramach inwestycji wybudowane zostaną jeszcze windy przy peronach nr 4 i 5 oraz przy wejściu do przejścia podziemnego od ul. Kościuszki.

Na stacji kolejowej w Katowicach zachodzą pozytywne zmiany. Pasażerowie korzystają już z przebudowanych peronów nr 1 i 2 oraz nowej krawędzi peronu nr 3.

W kolejnych etapach dokończymy prace na peronie nr 3 i wybudujemy nowy peron nr 4. Wrócimy też z robotami na peron nr 2, który zostanie wydłużony w stronę ul. św. Jana, aby przy jednej krawędzi mogły zatrzymywać się dwa pociągi, co zwiększy przepustowość stacji. Cały obiekt wraz z odnowioną wieżą ciśnień udostępnimy po przebudowie wiaduktu nad ul. św. Jana.

Dodatkowo pod torem przy peronie nr 1 budujemy tunel, który umożliwi połączenie stacji z ul. Mikołowską i dalej z Międzynarodowym Dworcem Autobusowym.

Zakończyliśmy też rozbiórkę peronu nr 5. Obecnie prowadzimy przebudowę sąsiadującego z tym obiektem przejścia dla pieszych, łączącego ul. Tylną Mariacką z ul. Wojewódzką. Budowa nowego peronu rozpocznie się po zakończeniu robót związanych z realizacją tunelu pieszego.

Docelowo, wszystkie perony na stacji Katowice będą wyposażone w nową nawierzchnię z wypukłą fakturą, ławki, osłony przed wiatrem i poręcze do odpoczynku na stojąco. Dostęp zapewnią schody ruchome i windy. Cała stacja zyska nowoczesny system informacji pasażerskiej z wyświetlaczami, infokioskami i nowym nagłośnieniem.

Modernizacja stacji Katowice jest częścią dużej inwestycji realizowanej przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na katowickim węźle kolejowym. Zadanie ma wartość 3,4 mld zł i jest dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.