Dobre zmiany dla mieszkańców Katowic. Gotowy jest ważny wiadukt drogowy
Wybudowaliśmy wiadukt drogowy na ul. Dobrego Urobku w Katowicach. Dziś udostępniamy nowy obiekt do ruchu drogowego. Gotowa jest też piesza kładka nad torami w dzielnicy Załęże. To efekty wielkiej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. realizowanej między katowickimi Szopienicami a Piotrowicami, dzięki której podróżni zyskają bezpieczną i bardziej dostępną kolej.
Od 31 lipca 2026 r. kierowcy i piesi skorzystają z nowego wiaduktu drogowego, który wybudowaliśmy w ciągu ul. Dobrego Urobku w Katowicach. Prace przy obiekcie rozpoczęliśmy w połowie czerwca 2025 r. Stara konstrukcja znajdowała się nad dwoma torami i miała 10 m długości. Wydłużenie wiaduktu do 23 metrów umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 4-torowym, co wpłynie na zwiększenie ruchu kolejowego. Obiekt wyposażyliśmy w chodniki po obu stronach jezdni. Zamontowaliśmy też bariery ochronne i jasne oświetlenie.
Położenie dwóch dodatkowych torów wymagało częściowej rozbiórki nasypów kolejowych, które zostały zabezpieczone murami oporowymi. Prace realizowaliśmy przy utrzymanym ruchu kolejowym. W tym czasie dla mieszkańców uruchomiliśmy bezpłatną, tymczasową linię autobusową, która umożliwiała skomunikowanie dwóch stron linii kolejowej.
(Kliknij, aby powiększyć)
Wielka inwestycja PLK SA, realizowana na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice, obejmuje łącznie 140 obiektów inżynieryjnych. Z efektów prac korzystają już mieszkańcy. Pieszym udostępniliśmy nową kładkę nad torami, łączącą ul. Pukowca i Pośpiecha. Obiekt jest dostosowany do obsługi wszystkich użytkowników, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Dostęp zapewnia winda od strony ul. Pukowca i pochylnia od ul. Pośpiecha. Na schodach dodatkowo zamontujemy prowadnice ułatwiające transport rowerów. Mieszkańcy korzystają też z wygodnego i bezpiecznego przejścia podziemnego na ul. Paderewskiego, przy nowo budowanym przystanku Katowice Uniwersytet. Obiekt zastąpił dawną kładkę nad torami. Komunikację zapewniają schody i windy z obu stron. Dodatkowo, na schodach zamontujemy prowadnice dla rowerów. W tym miesiącu udostępniliśmy w pełni nowe wiadukty drogowe w ciągu ul. Bagiennej. W miejscu starego obiektu powstała nowa konstrukcja dostosowana do układu 5-torowego, a obok wybudowaliśmy drugi wiadukt nad dwoma dodatkowymi torami. Wydłużenie wiaduktu umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 7-torowym, co wpłynie na zwiększenie i usprawnienie ruchu kolejowego. Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, wybudowaliśmy osiem nowych wiaduktów kolejowych – pięć o konstrukcji kratownicowej i trzy żelbetowe o łącznej długości 435 m. Pociągi kursują już po trzech nowych obiektach. Przywróciliśmy ruch drogowy pod przebudowywanymi konstrukcjami na ul. Granicznej i Mikołowskiej. Zakończyliśmy budowę nowych wiaduktów kolejowych nad ul. Przodowników i ul. Załęską, po których kursują pociągi towarowe. Obecnie roboty są prowadzone na obiektach przy ul. Mikołowskiej, św. Jana, Damrota, Lwowskiej i Kłodnickiej oraz w przejściu łączącym ul. Tylną Mariacką i Wojewódzką.
W efekcie prac na katowickim węźle kolejowym podróżni zyskają lepszy dostęp do pociągów oraz sprawniejszą i bezpieczniejszą komunikację kolejową. Głównym założeniem zadania jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim, co poprawi przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów. Na całym odcinku od Szopienic do Piotrowic wybudujemy łącznie 100 km nowych torów – ułożone w jednej linii połączyłyby Katowice z Ostrawą lub Opolem.
W sumie na terenie Katowic powstaną nowe przystanki kolejowe: Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia oraz Katowice Kokociniec. Komfort podróżowania koleją w regionie poprawi modernizacja stacji: Katowice Zawodzie, Katowice, Katowice Ligota oraz przystanków Katowice Szopienice Południowe i Katowice ASP (dawny Brynów). Na wszystkich przebudowana zostanie infrastruktura, a w Katowicach Ligocie i Katowicach Szopienicach Płd. dobudujemy po jednym dodatkowym peronie. W zakres zadania wchodzi 140 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty i wiadukty.
W ramach prac wybudujemy nowoczesne centrum sterowania ruchem w Katowicach, z którego dyżurni zadbają o bezpieczne prowadzenie pociągów na linii od Sosnowca do Tychów.
Modernizacja katowickiego węzła kolejowego jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej na odcinkach linii kolejowej E 65: Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to łącznie ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 r.
